Robotaxi2 우버부터 웨이모까지, 글로벌 로보택시 기업들이 NVIDIA Blackwell과 Thor를 선택한 이유 자율주행 시장이 마침내 상용화의 문턱을 넘어 거대한 전환기를 맞이하고 있습니다. 전 세계 주요 대도시의 복잡한 도심 교차로를 무인 차량이 누비는 모습이 더 이상 미래의 영화 속 이야기가 아니죠. 하지만 단 한 대의 무인 차량을 도로에 올리는 것과, 수천 대 규모의 자율주행 플릿을 안정적으로 운영하며 스케일링하는 것은 완전히 다른 차원의 난제입니다.개인적으로 이번에 엔비디아가 공개한 로보택시 풀스택 오픈 플랫폼 전략을 살펴보면서, 시장의 판도가 왜 이 방향으로 빠르게 쏠릴 수밖에 없는지 묘한 설득력을 느꼈습니다. 단순히 칩 하나를 파는 게 아니라 개발부터 시뮬레이션, 양산까지 전 과정을 아우르는 거대한 에코시스템을 구축하고 있더라고요.분산되어 있던 자율주행 파이프라인을 하나로 묶는 3컴퓨터 솔루션로보택시 .. 2026. 9. 23. 테슬라 사이버캡(Cybercab) 오스틴 실전 투입, 엔지니어 시선에서 본 '스티어링 휠 없는' 자율주행의 명과 암 운전대 없는 차, 과연 양산차 시장의 판도를 어떻게 바꿀 수 있을까요? 테슬라가 오스틴에서 공개한 첫 목적 기반 자율주행 차량, 즉 스티어링 휠과 페달이 아예 존재하지 않는 사이버캡(Cybercab)의 등장은 단순한 신차 발표를 넘어 모빌리티의 패러다임이 완전히 전환되고 있음을 보여줍니다. 개인적으로 이 차량의 실물을 영상으로 마주했을 때, 물리적인 조작계가 사라진 콕핏의 휑한 공간이 오히려 엄청난 기술적 자신감의 표현처럼 느껴지더라고요. [핵심 하이라이트 영상] 테슬라 사이버캡(Cybercab) 공식 프로모션 및 주행 실증 화면(설명: 영상 속에서 스티어링 휠과 페달이 완전히 제거된 미니멀한 실내 공간과 오스틴 도심을 누비는 실증 주행 모습을 확인할 수 있습니다.)출처: Tesla 공식 유튜브 채널 (.. 2026. 9. 21. 이전 1 다음
