분류 전체보기37 예쁘기만 한 5지창 로봇 손 vs 투박한 아틀라스 4지창 손: 양산과 실무 관점의 승자는? 1. 인간의 손을 닮아야 한다는 '강박'을 깨다: 아틀라스 신형 핸드 핵심 요약로보틱스 씬에서 가장 다루기 까다로우면서도 고장이 잦은 부위를 꼽으라면 단연 '로봇 손(Robot Hand)'입니다. 사람처럼 다섯 손가락을 완벽하게 모사한 섬세한 그리퍼들은 연구실이나 데모 영상에서는 정말 경이로운 동작을 보여주지만, 정작 거친 산업 현장에 던져놓으면 며칠도 못 가 케이블이 끊어지거나 관절이 나가는 게 다반사였거든요. 이런 상황에서 보스턴 다이내믹스(Boston Dynamics)가 자사의 2세대 전기식 아틀라스(Atlas)를 위한 완전히 새로운 로봇 손을 공개했습니다. 첫인상은 솔직히 말해 꽤나 투박하고 클렁키(clunky)합니다. 손가락은 4개뿐이고 두께도 두껍죠. 하지만 이 투박한 디자인 뒤에는 '연구실 .. 2026. 10. 27. 중국 엔드투엔드 자율주행 강자 딥루트(DeepRoute)가 ICCV 2025에서 보여줄 VLA 모델의 실체 1. 딥루트(DeepRoute)의 ICCV 2025 예고와 핵심 기술 요약안녕하세요. JJ-Space의 수석 모빌리티 엔지니어 JJ입니다. 최근 자율주행 업계의 가장 뜨거운 화두를 하나만 꼽으라면 단연 엔드투엔드(End-to-End, E2E) AI와 VLA(Vision-Language-Action) 모델의 융합입니다. 단순히 전방의 장애물을 감지하고 멈추는 수준을 넘어, 인간처럼 도로 상황을 언어적으로 이해하고 논리적 추론을 거쳐 제어 명령(Action)을 내리는 시대가 머지않았는데요.중국의 대표적인 자율주행 유니콘 기업인 딥루트(DeepRoute.ai)가 다가오는 세계적 컴퓨터 비전 학회인 ICCV 2025에서 그들의 차세대 VLA 기반 자율주행 솔루션인 DeepRoute IO 2.0을 최초로 현장 실.. 2026. 10. 25. 영상 생성 AI 1위 런웨이(Runway)의 도발: 로봇 데이터 품귀 현상을 '유튜브 비디오'로 뚫어낸 'Praxis-1'의 실체 1. 비디오 생성 AI의 거인, 로보틱스 판을 흔들다: Runway Praxis-1 공개비디오 생성 AI 분야의 절대강자 중 하나인 런웨이(Runway)가 결국 물리적 세계(Physical AI)로 영토를 확장했습니다. 이번에 공개된 'Praxis-1'은 단순한 이미지나 비디오 생성을 넘어, 비디오 학습 데이터를 로봇의 '제어 명령(Control Action)'으로 직접 변환하는 오픈 웨이트(Open-weight) 기반의 월드 액션 모델(World Action Model, WAM)입니다. 현업에서 로보틱스나 자율주행을 다루는 엔지니어라면 누구나 공감하겠지만, 현재 피지컬 AI 생태계의 가장 큰 병목은 단연 '데이터의 기아 상태(Data Starvation)'입니다. 자율주행은 주행 데이터라도 쌓이지만, .. 2026. 10. 22. 구글 딥마인드가 제미나이 4 아르곤으로 휴머노이드 로봇에게 콘홀 게임을 가르친 진짜 방식 로봇에게 인간의 복잡한 움직임을 가르치는 가장 비효율적인 방법은 역설적이게도 사람이 일일이 관절 각도 좌표를 수작업으로 입력하는 것입니다. 던지기나 뛰기 같은 역동적인 동작은 미세한 힘의 균형과 공기 저항, 관성 모멘트가 복합적으로 작용하기 때문에 단순히 인간의 궤적을 복사해서 붙여넣는 순간 로봇은 맥없이 중심을 잃고 쓰러지기 일쑤죠.최근 구글 딥마인드(Google DeepMind)가 공개한 시연 영상은 이 골치 아픈 문제를 아주 색다른 방식으로 풀어냈습니다. 바로 거대 언어·비전 모델인 제미나이 4 아르곤(Gemini 4 Argon)에게 휴머노이드 로봇 앱트로닉 아폴로(Apptronik Apollo)의 '상급자 코치' 역할을 맡긴 것입니다.[시연 전체 영상] Gemini 4 Argon을 활용한 휴머노이.. 2026. 10. 19. 스텔란티스가 테슬라 FSD 대신 런던 스타트업 '웨이브(Wayve)'를 선택한 이유 최근 이탈리아 토리노에서 들려온 스텔란티스(Stellantis)와 웨이브(Wayve)의 협업 소식을 접하고 머릿속이 꽤 복잡해졌습니다. 단순한 자율주행 데모 테스트라면 그러려니 하고 넘어갔겠지만, 이번 실증은 완전히 결이 다릅니다. 몸집이 앙증맞은 소형 해치백 피아트 500e부터, 거대하고 묵직한 마세라티 그레칼레, 심지어 지프 그랜드 체로키까지 전혀 다른 체급의 차량들에 똑같은 'AI 드라이빙 파운데이션'을 심어서 도심 한복판을 매끄럽게 통과해 냈기 때문입니다.차종이 바뀔 때마다 뇌를 다시 깎아야 했던 지독한 과거보통 자동차에 자율주행 기능을 얹는 작업은 상상 이상으로 노동 집약적입니다. 휠베이스 길이, 공차 중량, 센서가 장착되는 높이와 각도가 조금만 달라져도 차량이 차선을 읽고 브레이크를 밟는 타이.. 2026. 10. 11. 메르세데스-벤츠가 테슬라 대신 중국 모멘타를 선택하고 독일 총리까지 베이징 도로에 태운 이유 결론부터 말하면, 독일의 자존심 메르세데스-벤츠가 중국 자율주행 스타트업 모멘타(Momenta)와 손잡고 독일 총리까지 베이징 도로 위 시승차에 태운 건 단순한 기술 제휴를 넘어선 생존을 위한 현실적 타협이라고 봅니다. 전통 완성차 제조사가 하드웨어의 주도권을 쥐고 소프트웨어는 현지 강자에게 맡기는 이른바 '중국 속도(China Speed)'에 올라타지 않으면 도저히 살아남을 수 없다는 절박함이 묻어나는 대목이거든요.이번에 베이징에서 열린 테스트 라이드 행사는 메르세데스-벤츠의 Ola Källenius 회장과 모멘타의 CEO Xudong Cao, 그리고 독일의 Friedrich Merz 총리까지 참석해 꽤나 묵직한 메시지를 던졌습니다. 어떤 기술적 배경과 흐름이 숨어 있는지 질문을 던지며 하나씩 짚어보려.. 2026. 10. 8. 이전 1 2 3 4 ··· 7 다음
