중국자율주행2 메르세데스-벤츠가 테슬라 대신 중국 모멘타를 선택하고 독일 총리까지 베이징 도로에 태운 이유 결론부터 말하면, 독일의 자존심 메르세데스-벤츠가 중국 자율주행 스타트업 모멘타(Momenta)와 손잡고 독일 총리까지 베이징 도로 위 시승차에 태운 건 단순한 기술 제휴를 넘어선 생존을 위한 현실적 타협이라고 봅니다. 전통 완성차 제조사가 하드웨어의 주도권을 쥐고 소프트웨어는 현지 강자에게 맡기는 이른바 '중국 속도(China Speed)'에 올라타지 않으면 도저히 살아남을 수 없다는 절박함이 묻어나는 대목이거든요.이번에 베이징에서 열린 테스트 라이드 행사는 메르세데스-벤츠의 Ola Källenius 회장과 모멘타의 CEO Xudong Cao, 그리고 독일의 Friedrich Merz 총리까지 참석해 꽤나 묵직한 메시지를 던졌습니다. 어떤 기술적 배경과 흐름이 숨어 있는지 질문을 던지며 하나씩 짚어보려.. 2026. 10. 8. 메르세데스-벤츠가 테슬라 FSD 대신 중국 모멘타(Momenta)와 손잡고 1,200km 폭우 속 야간 고속도로를 뚫어낸 비결 1. 벤츠의 '품질 기준'과 중국의 '개발 속도'가 만난 1,200km의 실증최근 자율주행 업계에서 가장 흥미로운 협업을 꼽으라면 단연 메르세데스-벤츠(Mercedes-Benz)와 중국의 자율주행 스타트업 모멘타(Momenta)의 밀착 행보입니다. 보수적이기로 소문난 벤츠가 자신들의 차세대 핵심 라인업인 '올 뉴 일렉트릭 CLA(All-New Electric CLA)'의 자율주행 파트너로 중국 현지 스타트업을 낙점하고, 상하이에서 베이징까지 무려 1,200km가 넘는 장거리 실증을 마쳤네요.단순히 날씨 좋은 날 뻥 뚫린 도로를 달린 게 아닙니다. 뷰포트가 흐려지는 폭우(Heavy Rain)와 칠흑 같은 야간 고속도로라는 가혹한 ODD(Operational Design Domain, 운행 가능 영역) 속에.. 2026. 10. 4. 이전 1 다음
